شهاب حیدری عراقی مقدم

مدل‌سازی مبدل DC-DC تمام‌پل دوسویه به عنوان یکی از پرکاربردترین مبدل‌های صنعتی، توجه زیادی را به خود جلب کرده است.‌ در مقایسه با پاسخ شبیه‌سازی شده دقیق مداری، مدل ریاضی یک ابزار سریع  جهت مطالعه عملکرد راه‌اندازی، پایداری و پاسخ گذرا در اختیار قرار می‌دهد. علاوه بر این، مدل ریاضی برای مقاصد طراحی کنترل‌کننده نیز مناسب می‌باشد. روش فضای حالت به دلیل شیوه ساده و مؤثر، متداولترین روش در میان روش‌های مدل‌سازی به شمار می‌رود.
در این پایان‌نامه یک مبدل تمام‌پل دوسویه با در نظر گرفتن حالت‌های کاری مختلف، توسط روش فضای حالت متوسط مدل شده است. به منظور به دست آوردن مدل واقعی‌تر و عملی‌تر، غیره‌ایده‌آلی‌های عناصر مداری، مورد توجه قرار گرفته است. با ارائه مدل کنترل برنامه‌ریزی جریان برای مبدل تمام‌پل، تابع تبدیل حلقه در هر حالت کاری به دست آمده و از روی آن جبران‌ساز مناسب در هر حالت طراحی می‌شود. در انتها اثر پارامترهای مدار بر روی پایداری بررسی می‌گردد.
مدل ریاضی به دست آمده با نتایج حاصل از شبیه‌سازی دقیق مدار به خوبی مطابقت دارد. به دلیل وجود صفر سمت راست در تابع تبدیل حلقه حالت افزاینده، حداکثر پهنای باند قابل دسترس محدود می‌شود، با این وجود کنترل‌کننده طراحی شده به خوبی موفق به کنترل تغییرات 45 درصدی در بار گردید. با استفاده از نتایج بررسی پارامترهای مبدل روی پایداری، مقدار سلف برای رسیدن به پهنای باند مناسب، کاهش پیدا کرده و با طراحی مجدد جبران‌ساز، پهنای باند مناسب در هر دو حالت کاری به دست آمد. نتایج شبیه‌سازی موفقیت کنترل‌کننده را در کنترل تغییرات شدید بار، نشان می‌دهد.
واژه‌های کلیدی: مبدل DC-DC تمام‌پل دوسویه، مدل‌سازی ریاضی، روش فضای حالت متوسط، کنترل برنامه‌ریزی جریان، صفر سمت راست.