بررسی روش های مدل سازی جوش نقطه ای
سارا اقدسی منفردی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خودرو
جذب انرژی، امروزه یک نیازضروری در طراحی بسیاری از تجهیزات وسایل نظیر اتومبیل، ریل خط راه اهن و هواپیما است. سازه های جذب انرژی به­گونه­ای طراحی می شوند که در هنگام برخورد، در یک حالت کنترل شده، انرژی برخورد را پیش از آنکه به قسمت سرنشین­ها منتقل شود، جذب می­کنند. عمدتاً فلزات پرکاربردترین مواد در سازه های جذب انرژی هستند، و این به­خاطر مشخصه های تغییر شکل پلاستیکی آن­ها است، که انها را قادر به جذب انرژی در حالات کنترل شده می کنند. 

اتصال کامپیوتر برای داده برداری و کنترل - ارتباط PLC با کامپیوتر
مجتبی نیکنام
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خودرو
نیاز جوامع انسانی سبب شده که هدایت و کنترل ماشین آلات صنعتی توسط کنترلر های الکترونیکی به صورت خودکار انجام پذیرد که سبب کاهش زمان، هزینه، خطای انسانی و ... می شود. از­ این رو ایجاد ارتباط بین کنترلرها و رایانه از ملزومات اصلی صنعت می­باشد. در این یادداشت به بررسی سخت افزار، نرم افزار و پروتکل ارتباطی مناسب در اتصال کامپیوتر به یک کنترلر خاص پرداخته می­شود.

 خودرو‌های الکتریکی کوچک - ایمنی در تصادف  از جانب
پویا خزائلی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خودرو
امروزه استفاده از خودروهای الکتریکی به دلایل مختلفی مانند کاهش آلودگی وکاهش مصرف سوخت‌های فسیلی و غیره مورد استفاده بیشتری قرار گرفته­ اند.  تحقیقات نشان میدهد که ۵۶ درصد سفرها کمتر از ۵ مایل هستند و یک چهارم آنها حتی از یک مایل هم کمتر است که این امر باعث آلودگی و همچنین ترافیک شهرها شده­ است.

میکرومبیلیتی (میکرو موبیلیتی یا مایکرو موبیلیتی) چیست؟!
پویا خزائلی
 کارشناسی ارشد مهندسی خودرو

میکروموبیلیتی یک اصطلاح است که برای توصیف راهکارهای مسافرتی برای فاصله های کوتاه استفاده می شود. بر طبق یک مطالعه مرکز مک کینزی برای تحرک در آینده، حدود ۶۰ درصد از سفرها با خودرو، در سراسر جهان کمتر از ۸ کیلومتر است و همچنین فعالیت هایی مانند پیاده روی و دوچرخه سواری در طول دو دهه بین سال های ۱۹۹۷ تا ۲۰۱۶ از ۲۸ درصد به ۲۴ درصد کاهش یافته است که به منظور بهبود این مشکلات می توان از راه حل های میکروبولیتی بهره مند شد.

بررسی الزامات طراحی فریم موتور سیکلـت
ایمان موسی زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خودرو
انواع شاسی: شاسی گهواره­ای منفرد: این شاسی همانند شاسی موتور سیکلت­های قدیمی است و به­طور عمده برای موتور سیکلت­های Off road استفاده می­شود. در این شاسی موتور به یک لوله ستون فقراتی و یک لوله پایینی دو لوله گهواره­ای متصل گردیده است.

بررسی معیار های شکست کامپوزیت‌های پایه پلیمری و روش‌های مدل‌سازی اجزای محدود آن
محمد افشار
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خودرو

با توجه به رابطه مستقیم وزن خودرو و میزان مصرف سوخت، کاهش وزن همواره یکی از اهداف طراحان خودرو بوده ­است. یکی از راه ­های سبک­ سازی خودرو استفاده از قطعات ساخته شده از مواد کامپوزیتی است. این مواد نسبت مقاومت به وزن و سفتی به وزن بالایی دارند. از این رو با استفاده از مواد کامپوزیتی می­توان مقاومت ویژه بالا و وزن پایین را در کنار هم جمع نمود. ساخت قطعات مختلف خودرو از جنس مواد کامپوزیتی سال­هاست که در دنیا متداول شده است و روز به روز برمیزان آن افزوده می­شود. مسلما خودروسازان داخلی نیز جدا از این قائده نیستند و در راستای کاهش وزن خودروهای تولید داخل می­توانند از قطعات کامپوزیتی بهره بگیرند.

باتری های لیتیوم - یون
محمد جواد سرانجام
دانشجوی دکتری مهندسی خودرو
باتری های لیتیم - یون نقش اساسی در توسعه وسایل نقلیه داشته و تحقیقات وسیعی برای توسعه این دست از باتری‌ها صورت گرفته است. چرا که نگرانی‌های زیست محیطی و قوانین سخت‌گیرانه در زمینه انتشار آلاینده‌ها، شرکت‌های بزرگ خودروسازی را بر آن داشته تا با صرف هزینه‌های فراوان تحقیق و توسعه، به سمت گسترش خودروهای الکتریکی (EV) و هیبریدی (HEV) حرکت کنند. با این حال، تامین انرژی الکتریکی مورد نیاز این دست از خودروها، مهمترین چالش‌ در توسعه خودروهای الکتریکی است و باتری‌های قابل شارژ لیتیوم - یون به عنوان بهترین گزینه برای غلبه بر این چالش شناخته می شود.