رشته مهندسی خودرو در مقطع کارشناسی با اهداف زير در سال 1386 به مجموعه رشته‌های مهندسی در ايران افزوده شده است:

• تربيت مهندسين کارآمد برای خطوط مختلف توليد در کارخانجات خودروسازی
• تربيت مهندسين کارآمد برای بخشهای مختلف مهندسی در کارخانجات خودروسازی و مجموعه‌سازی همچون:
  • تحقيق و توسعه
  • تحقيقات بازار
  • مهندسی محصول
  • مهندسی توليد
  • تضمين کيفيت
  • تعمير و نگهداری
  • خدمات پس از فروش
• تربيت نيروی انسانی متناسب جهت تحصيل در مقاطع بالاتر در رشته‌های مختلف مهندسی خودرو

بايد توجه داشت که اين دانشجويان با آموزش اصول مهندسی و آشنايی علميو بعضا عملی با قطعات و مجموعه‌های مختلف خودرو و همچنين گذراندن دو دوره کارآموزی در خودروسازی‌ها و مجموعه‌های وابسته نهايتا می‌توانند به عنوان مهندس وارد بخشهای مختلف صنعت خودرو بشوند و متناسب با توانمندی که از خود در کسب تجربه نشان می‌دهند بعد از دو تا چهار سال کسب تجربه در صنعت خودرو به عنوان شخصی مطرح در ميان همکاران خود به کار ادامه دهند. البته همين وضعيت می‌تواند در مورد يک مهندس مکانيک نيز رخ دهد،‌اما با اين تفاوت که افراد تحصيل‌کرده در اين رشته از همان ابتدای ورود به صنعت خودروسازی حداقل معادل دو سال جولتر می‌باشند و زودتر در کار خود پايدار خواهند شد.

همچنين لازم به ذکر است که با توجه به اين که در کنکورهای کارشناسی ارشد،‌از مطالب پايه مهندسی مربوطه سوال می‌شود، و با توجه به اينکه بيش از 50 درصد مطالب اين رشته همان مطالب رشته مهندسی مکانيک است،‌ دانشجويان اين رشته می‌توانند به‌راحتی در مقطع کارشناسی‌ارشد در رشته‌های مهندسی مکانيک رقابت نمايند. البته در نقطه مقابل در مورد خود کارشناسی‌ارشد در رشته مهندسی خودرو دانشجويان تحصيلکرده در رشته مهندسی خودرو در مقطع کارشناسی دارای توانمندی بالاتری نسبت به مهندسان مکانيک خواهند بود و احتمال قبولی ايشان بالاتر خواهد بود.